シリアルナインの始まり

2000年代初頭、ジェラルド・デ・ペラルタは、後に北米のセダンドリフト界を牽引する存在となるSERIALNINEの礎を築きました。日本の旧型セダンへの情熱と、パフォーマンスとスタイルを融合させるというビジョンに触発されたジェラルドは、自宅のガレージでSERIALNINEをスタートさせました。間もなく、ジェラルドの情熱と革新的なマインドセットに共感するケビンが加わり、SERIALNINEは新たな高みへと押し上げられました。二人は共に、高品質で精密に設計されたサスペンションとボディの改造の開発に注力しました。長年にわたり、SERIALNINEはセダンのパフォーマンスを再定義するだけでなく、熱心な愛好家のコミュニティを育んできました。彼らのリーダーシップを通して、SERIALNINEはドリフトシーンに大きな影響を与え、次世代の人々に、車両の可能性の限界を押し広げるインスピレーションを与えてきました。
以前のシリアル9台

ジェラールのX8クレシダ
2008年頃。北太平洋岸北西部の象徴的存在であるジェラルドのX8は、450馬力の1.5Jエンジンにボルグワーナー製ターボチャージャー、ツインウェイストゲート、特注のパーツ、そしてフルANフィッティングを搭載。HKSクラッチを介してV160 6速トランスミッションが組み合わされています。この車は、SERIALNINEがトヨタの後輪駆動車のパフォーマンスに挑戦するきっかけとなった車です。

ケビンズX7クレシダ
2008 年頃。Kevin の X7 は、1JZ スワップ、V マウント セットアップ、カスタム 5 ボルト スワップ、SERIALNINE/STANCE コイルオーバー、フル ケージを備え、時代を先取りしていました。