SEMAの翌土曜日には、ベガス・ドリフトとVERTEXドリフト・フェスティバルという2つのドリフトイベントが開催されていました。VEGASドリフトはベガスから車で15分ほどのスピードウェイで開催され、アレック・ホーナデル、フォレスト・ワン、クリスタプス・ブラスなど、多くの有名ライダーや地元の才能あるライダーなどが参加する予定でした。VERTEXドリフト・フェスティバルは、もちろん、ベガスから約2時間75分離れたカリフォルニアのグランジ・モーター・サーキットで、VERTEX JAPANの上野隆弘氏が主催し、A-Bo-Moon氏がR32セダンでドリフトしていました。私たちの顧客数名と旧友（オートファクトリー・リアライズ）に話を聞いたところ、彼らもVERTEXでドリフトをする予定で、上野氏（VERTEX JAPAN社長）がクレイジーなソアラの練習車を製作し、もしかしたら日比野氏（AE86で有名）も参加するかもしれないという噂もありました。クリスタプスが新型ユーロファイターやその他の800馬力FDマシンを駆る姿を見るのも最高でしたが、お客様のもとへ足を運ぶことが会社にとって最も有益だと判断しました。より多くの草の根ドリフトファンと繋がり、潜在的なお客様にお会いする方がより良いアイデアだと考えましたし、イベントで直接お会いできれば喜んでいただけるだろうと思ったのです。また、ヘンリー・ゼロにとっても初めてのドリフトイベントだったので、私たちと同じように普通のドリフトファンがストリートカーで横滑りする様子を見てもらいたかったのです。
SEMA の最終日にレンタカーを借りたのはまさにこのためで、ブースの片付けをするために夜通し待っていて、車で 3 時間近くかかる予定だったにもかかわらず、午前 9 時頃には出発していました。私たちはグランジへの旅に出発し、愛車の Kia Sportage で高速道路を走り抜けていきました。正直、あのゴミの山が何だったのかさえ覚えていません。ただ、韓国製のクロスオーバー車で、大人 4 人が乗って高速道路を走行するには全く不十分だったことは覚えています。ラスベガスを出てすぐに、かっこいい巨大なペイントされた岩をいくつか見かけました。もちろん、それが何なのか不思議に思いました (後で、セブン マジック マウンテンのアート インスタレーションだったことがわかりました)。H1 ハマーの海、そして、落書きで完全に覆われた、本当にかっこいい一連の独立した建物を見ました。私は落書き文化が大好きで、私たちは皆、それをチェックすることにとても興味があったので、帰る途中で、そこに立ち寄らなければならないと言いました。
高速道路を降りてオフロードを少し走ってグランジに到着。コースへの道は砂利道で、かなり荒れていたので、幸いにも地上高のある車に乗っていました。車高を下げてここまで来た人たちが可哀想でした！コースに着くと、車がズタズタに走っているのが見えました。すぐにA-bo、Q45に乗ったフレッド、そしてリアライズの仲間たちがこの小さなコースでタンデム走行しているのが見えました。こういう小さなコースは、昔ドリフトで走っていたPGPを思い出させるので好きです。オーバルよりはいいけど、ギアを上げて走れる本格的なコースにはかないません。数分眺めた後、コースを歩き回ってみることにしました。すると、なんとIS300が山ほどありました！SシャーシよりもISシャーシの方が多いなんて！ISシャーシはほぼ全てIS300用に作っているので、これはありがたいことです。会場内を歩き回り、できるだけ多くのオーナーと話をしました。中には、カッコいいクレシダが数台、JZX100も数台ありました。まさにSERIALNINEスタイル！ また、「Team Gold star」のRoy Cardoso氏にも会いました。彼のブースでは、彼の新会社「Auto Collect Storm」でSシャーシのフェンダーブレースとハーネスシールドを販売していました。Roy氏とSERIALNINEは長年の付き合いで、彼は2台ものカッコいいクレシダを所有していました。
なので、長々と話すよりも写真で語ってもらうことにします。