AK49ステアリングナックルは、ステアリングレスポンスと全体的な舵角を向上させ、よりスポーティな感覚とドライビングの楽しさを演出します。AK49は、市場で最もストリート走行に適した、そしてトラッキング性能に優れたステアリングナックルとなることを念頭に設計されました。必要な舵角を追加するだけでなく、ロールセンター調整器としても機能し、サスペンションジオメトリを修正し、中程度から極端に車高を下げた車両に特有のバンプステアを軽減します。この製品はドリフトだけでなく、ストリートカーでもお楽しみいただけます。

これらのみを使用すると約49度、拡張FLCAと併用すると約54度になります。これはホイールサイズ／オフセット、タイヤサイズ、フロントアライメント設定、関連するサスペンションコンポーネントなどによって異なります。

多くの場合、正しい0トーアライメントを実現するために、アウターまたはインナータイロッドを長くする必要があります。すべてのお客様の利便性向上のため、ご注文時にこのオプションをドロップダウンメニューで選択できるようにしました。また、JZX100/JZX90をご購入のお客様には、IS300テンションアームのご購入をおすすめしています。IS300テンションアームは、車両標準装備のテンションアームよりもステアリングアングルに対するホイールクリアランスが広いためです。さらに、最大限のクリアランスを確保し、最大限の調整を可能にする調整可能なビレットフロントテンションロッドも販売中です。

ロアボールジョイントの状態が良好な場合は、交換する必要はありません。しかし、これは交換する絶好の機会です。これらのボールジョイントは、トヨタ/レクサス純正部品または555（純正同等品）などの高品質な製品に交換することを強くお勧めします。

いいえ、ハードウェアにロックタイトを塗る必要はありません。正しいトルクで締め付けられたボルトは十分な強度があり、緩むことはありません。スピンドルのネジ山が良好な状態であること、そしてボルトがスムーズにねじ込まれていることを確認してください。

いいえ、info@serialnine.com にメールを送信して、現在製造していない製品に興味があることをお知らせください。